罗岑铁路初步设计方案通过评审(图)

唏嘘既牛肉佬

（发布日期：2006-07-18） 罗岑铁路初步设计方案通过评审 计划年底动工建设 争取２００８年建成通车 专家组认真地在现场勘测 经过３天的初步设计评审，７月１４日，广东、广西人民盼望已久的罗定至岑溪铁路（以下简称罗岑铁路）项目工程初步设计方案在市政府第三会议室通过了专家评审。这标志着该项目的筹建工作进入了冲刺阶段。该项目最大的控股单位——深圳市中技实业（集团）有限公司表示，根据计划，该项目预计今年年底正式动工建设，并争取２００８年建成通车。 受中铁（罗定岑溪）铁路有限责任公司的委托，中国地方铁路协会组织三茂铁路公司、铁道部工程设计鉴定中心、铁道第二勘察设计院、铁道第三勘察设计院和柳州铁路局等单位的几十名专家，于７月１２日至１４日在我市对铁道第二勘察设计院编制的《新建罗定至岑溪铁路项目初步设计》进行评审。评审项目涉及到铁路的总体设计、地质、经调、行车、线路、路基、桥梁、隧道、站场、施预、机务、信号、房建和投资概算等内容。我省和广西壮族自治区相关部门领导，云浮市副市长招炳德，梧州市副市长陈立清与岑溪市相关单位负责人，我市领导梁伟豪、陈作权、朱子文、梁仁球和相关单位负责人等出席了评审会。 罗岑铁路东起春罗铁路罗定站，西与在建的洛湛铁路岑溪站连接，沿线设罗锦、滨、梅竹、筋竹、大业、归义等６个站，正线全长７５．７公里（其中，我市境内３３．５公里，岑溪市境内４２．２公里）。罗岑铁路经春罗铁路，把三茂铁路与洛湛铁路两条铁路干线连接起来，东连珠三角、西接玉林、北连洛阳、南接茂名，构成“十”字形的铁路网结构，东西走向比经河唇、茂名缩短运距１０３公里左右，形成了粤桂两省（区）间东西走向最便捷的铁路通道，构成西南地区通向东南沿海的便捷通道。罗定、岑溪两市地处粤西和桂东南，位于肇庆、玉林、梧州、茂名、阳江、云浮等六个中等城市的中心，是桂、滇、黔、蜀等地通往珠三角和港澳地区的重要陆路交通枢纽。所以说，罗岑铁路的建设，能完善铁路路网布局，缓解既有广茂铁路运输紧张状况，满足铁路运输量迅速增长的需要，促进罗定、岑溪国民经济的快速发展，促进西南地区与广东省及港澳地区的经济交流与优势互补、双向合作，有利于加快老区建设和民族团结，促进旅游业的发展，对国家实施西部大开发、广东省实施“泛珠三角”发展战略、云浮市实施“东渐西联”发展战略等都具有重要的战略意义。 ２００５年３月２８日?国家发改委以发改交运?２００５?４９１号文核准同意建设该铁路?铁道部计划司以计长函?２００１?１４９号文将罗定至岑溪铁路列入“十五”地方铁路发展规划的重点建设项目。广东省、云浮市、罗定市均将罗岑铁路纳入２００５年省重点建设项目之一，这是广东省铁路建设“三大战略”十二条出省通道之一，也是“泛珠三角”区域经济合作，广东、广西两省（区）签约的重点建设项目之一。 １２日，烈日当空，罗岑铁路项目初步设计评审专家组在我市领导的陪同下，冒着烈日现场勘察三溪公路、高竹村、高顶隧道出囗、大业车站、义昌大桥、罗定江大桥、岑溪站和罗定站等地；１３日至１４日，评审专家组听取并审阅了铁道第二勘察设计院编制的《新建罗定至岑溪铁路项目初步设计》和相关文件，听取了罗定与岑溪两市工作汇报，同时通过分组讨论与汇总意见，最终形成了审查意见，通过了《新建罗定至岑溪铁路项目初步设计》的评审。 中国地方铁路协会会长、项目评审专家组组长华茂 对铁道第二勘察设计院编制的《新建罗定至岑溪铁路项目初步设计》提出了建议，赞扬了罗定市委市府为罗岑铁路作出了努力以及为设计评审会创造了很好的环境?并建议该项目尽快开工，及早建成投入使用。（梁宇 李姬）

早建成投入使用。（梁宇 李姬）

靓仔

讲就听问计左好耐啦！！！又唔见有人做！～～

退两步

好难果........家下罗定铁路都听讲亏损.............